西门子德国铁路启动本地氢火车试验

西门子汽车和德国铁路公司已开始开发氢燃料电池列车和加油站,该加气站将于2024年试用,以取代德国本地铁路网上的柴油发动机。

两家公司均表示,该原型机将由西门子制造,基于电动轨道车Mireo Plus,该机将配备燃料电池以将氢气和氧气转化为船上的电能,并配备电池。

西门子交通运输公司首席执行官迈克尔·彼得告诉航跃科技,这列火车结合了由模块化系统中的三个来源供能的可能性,这取决于电池的运行位置,可以是电池,燃料电池甚至是现有的架空线。

德国铁路运营商德意志铁路公司尚未为其33,000公里长的网络中的40%供电,该网络上运行着1300台排放化石燃料的柴油机车。

在欧洲联盟和国家气候目标下,铁路运输必须长期脱碳。

彼得说:“从长远来看,我们的氢能火车可以代替柴油火车。”

新原型车将在15分钟内加油,续航里程为600公里,最高时速为160公里/小时。

将在巴登符腾堡州的图宾根,水平和普福尔茨海姆之间进行测试。

彼得说,主要目标市场是区域网络的运营商,它们通常会重新订购10至50列火车。

他说:“我们看到在欧洲有10,000-15,000列火车的市场潜力,在未来10-15年内将需要替换,仅在德国就有3,000列。”

每列火车的成本在5到1000万欧元(5.9-1190万美元)之间,整体市场潜力为50-1500亿欧元。

柏林政府期望,从长期来看,绿色氢气将与化石燃料竞争,并在脱碳工业,供热和运输中发挥关键作用。

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